د نړیوال تولید صنعت بیا رغونه د ډیری فکتورونو لخوا "بنده" ده

د ډیلټا میوټینټ فشار ناروغۍ دوامداره اغیزو لاندې ، د نړیوال تولید صنعت بیا رغونه ورو کیږي ، او ځینې سیمې حتی په ټپه ولاړې دي.وبا تل اقتصاد ګډوډ کړی دی."دا ناروغي نشي کنټرول کیدی او اقتصاد نشي وده کولی" په هیڅ ډول د خطر زنګ نه دی.په سویل ختیځ آسیا کې د مهم خامو موادو اکمالاتو او تولید پروسس کولو اډو کې د ناروغۍ شدت ، په بیلابیلو هیوادونو کې د محرک پالیسیو مهمې اړخیزې اغیزې ، او د نړیوال بار وړلو نرخونو کې دوامداره زیاتوالی د اوسني نړیوال تولید "د بند پاتې کیدو" عوامل ګرځیدلي دي. بیا رغونه، او د نړیوال تولید بیا رغونې ته ګواښ په چټکۍ سره زیات شوی.

د سپتمبر په شپږمه نېټه، د چين د لوژستيک او پېرودلو فدراسيون خبر ورکړ چې د اګست په مياشت کې د نړۍ د توليدي توليداتو اندازه 55.7 سلنه وه چې د تېرې مياشتې په پرتله 0.6 سلنه کموالی او په پرله پسې درېيو مياشتو کې په مياشت کې کموالی راغلی دی.دا د مارچ 2021 راهیسې د لومړي ځل لپاره 56 ته راښکته شوی.د مختلفو سیمو له نظره، د آسیا او اروپا تولیدي PMI د تیرې میاشتې په پرتله مختلف درجو ته کم شوی.د امریکا تولیدي PMI د تیرې میاشتې په څیر و، مګر عمومي کچه د دویمې ربع د اوسط څخه ټیټه وه.مخکې له دې، د بازار څیړنې ادارې IHS مارکیت لخوا خپاره شوي ارقام دا هم وښودله چې د ډیری سویل ختیځ آسیا هیوادونو تولیدي PMI د اګست په میاشت کې د انقباض سلسلې ته دوام ورکړ، او ځایی اقتصاد د وبا له امله سخت اغیزمن شوی و، کوم چې ممکن د دې ناروغۍ په اړه ډیر اغیز ولري. د نړیوال اکمالاتو سلسله.

د وبا دوامداره تکرار د نړیوال تولیدي بیارغونې اوسني ورو ورو اصلي عامل دی.په تېره بيا د جنوب ختيځې اسيا په هېوادونو کې د ډيلټا متانت فشاري ناروغۍ اغېزې لا هم دوام لري، چې په دغو هېوادونو کې د توليدي صنايعو د بيا رغولو لپاره ستونزې رامنځته کوي.ځينو شنونکو دې ته اشاره وکړه چې د جنوب ختيځې اسيا ځينې هېوادونه په نړۍ کې د خامو موادو د رسولو او توليدي پروسس مهم مرکزونه دي.په ویتنام کې د ټوکر صنعت څخه نیولې تر مالیزیا کې چپس پورې ، په تایلینډ کې د موټرو فابریکو پورې ، دوی د نړیوال تولید رسولو لړۍ کې مهم موقعیت لري.هیواد د وبا سره مخ دی، او تولید نشي کولی په مؤثره توګه بیرته ترلاسه شي، کوم چې د نړیوال تولیدي اکمالاتو لړۍ باندې جدي منفي اغیزه لري.د مثال په توګه ، په مالیزیا کې د چپس ناکافي اکمالاتو د نړۍ په ګوټ ګوټ کې د ډیری موټرو جوړونکو او بریښنایی محصولاتو تولید کونکو تولید لینونو بندولو ته اړ کړی.

د جنوب ختيځې اسيا سره په پرتله، د اروپا او امريکا د توليدي صنايعو بيا رغونه يو څه ښه ده، خو د ودې سرعت په ټپه ولاړ دی او د الټرا لوز سياست جانبي عوارض نور هم څرګند شوي دي.په اروپا کې، د آلمان، فرانسې، انګلستان او نورو هیوادونو تولید کونکي PMI د تیرې میاشتې په پرتله په اګست کې کم شوي.که څه هم د متحده ایالاتو د تولید صنعت په لنډه موده کې نسبتا باثباته و، دا لاهم په دویمه ربع کې د اوسط کچې څخه د پام وړ ټیټ و، او د بیا رغونې سرعت هم ورو و.ځینې ​​شنونکي په ګوته کوي چې په اروپا او متحده ایالاتو کې خورا نرم سیاستونه د انفلاسیون تمې ته دوام ورکوي او د بیې زیاتوالی د تولید سکتور څخه د مصرف سکتور ته لیږدول کیږي.اروپایی او امریکایی پولی چارواکو په مکرر ډول ټینګار کړی چې "انفلاسیون یوازې یوه لنډمهاله پدیده ده."په هرصورت، په اروپا او متحده ایالاتو کې د ناروغۍ د شدید بیرته راګرځیدو له امله، انفلاسیون ممکن د توقع څخه ډیر وخت ونیسي.

د نړیوال بار وړلو نرخونو د اسمان راټیټولو فاکتور له پامه غورځول کیدی نشي.د دې کال له پیل راهیسې ، د نړیوال بار وړلو صنعت کې د خنډ ستونزه خورا مشهوره شوې ، او د بار وړلو بیې اسمان ته روانې دي.د سپتمبر تر 12 نیټې پورې، د چین/جنوب ختیځ آسیا—د شمالي امریکا لویدیز ساحل او د چین/جنوب ختیځ آسیا—د شمالي امریکا ختیځ ساحل ته د بار وړلو بیه له 20,000 امریکایي ډالرو / FEU (40 فوټ معیاري کانټینر) څخه زیاته شوې.لکه څنګه چې د نړۍ د توکو 80٪ څخه ډیر تجارت د بحر له لارې لیږدول کیږي، د اسمان راټیټ شوي سمندري بیې نه یوازې د نړیوال اکمالاتو سلسله اغیزه کوي، بلکې د نړیوال انفلاسیون توقعات هم زیاتوي.د نرخ زیاتوالی حتی د نړیوال بار وړلو صنعت محتاط کړی.په ځايي وخت د سپتمبر په نهمه نېټه، د نړۍ د دريم لوی کانټينر وړونکي شرکت CMA CGM ناڅاپه اعلان وکړ چې د انتقالي توکو د ځای بازار بيې به کنګل کړي، او د بار وړلو نورو شرکتونو هم د تعقيب اعلان وکړ.ځینو څیړونکو په ګوته کړه چې په اروپا او متحده ایالاتو کې د تولید سلسله د وبا د وضعیت له امله په نیمه درشل کې ده او په اروپا او متحده ایالاتو کې د خورا نرم محرک تګلارې په اروپا کې د مصرفي توکو او صنعتي محصولاتو غوښتنه خورا لوړه کړې ده. اروپا او متحده ایالات ، کوم چې د نړیوال بار وړلو نرخونو لوړولو کې لوی فاکتور ګرځیدلی.